¿Está Málaga preparada para unas fuertes lluvias?

Foto de La Opinión de Málaga

Las intensas lluvias recientes han vuelto a recordar las carencias de la ciudad para afrontar fuertes precipitaciones. Según el Jefe de Predicción de AEMET, si lo caído  en la provincia “cae en Málaga, hubiera sido un desastre”. Cierto que no hay ciudad capaz de gestionar tan intensas precipitaciones, pero también lo es que las consecuencias serían aún más graves si la red de alcantarillado no está dimensionada para evacuar grandes caudales, o si los arroyos están sucios y sin mecanismos para evitar que se taponen por sólidos.

Desde 1983, se exige redes separativas de aguas pluviales y residuales, pero los barrios más antiguos de los distritos más poblados de la ciudad (Carretera de Cádiz, Cruz del Humilladero, Ciudad Jardín o El Palo), carecen de ellas, por lo que con fuertes precipitaciones el aluvión de agua de lluvia es conducido, no a los arroyos o al mar, ni a tanques de tormenta, sino a la red de saneamiento, desbordándola y produciendo inundaciones y vertidos de fecales al mar. 

Un reciente informe de EMASA cifraba en unos 80 millones de euros las obras necesarias para adecuar la red de saneamiento en Málaga, en la que se ha invertido muy poco en los últimos años. Sin embargo, en 2009 el Ayuntamiento ingresó 75 millones de euros de EMASA como contraprestación por el uso de la red de saneamiento. Para pagarlos, EMASA suscribió préstamos bancarios que repercute en la tarifa del agua que pagamos. Sin embargo, el Ayuntamiento no destinó esos 75 millones a inversiones en infraestructuras hidráulicas, sino a pago de la deuda municipal, o derroches varios.

El último Pleno aprobó nuestra propuesta de acometer un Plan de Inversiones para la consecución de una red separada de pluviales y residuales, nuevos colectores, trampas de acarreo en el inicio del recorrido urbano de los arroyos, y programas de reforestación y consolidación de laderas. Está en juego nuestra seguridad.

(*) Publicado en Viva Málaga, en mi columna "El ala izquierda de la casona", del lunes 29 de octubre de 2018.

EN TREN AL PTA Y CAMPANILLAS

A pesar de ser una infraestructura muy necesaria, la conexión ferroviaria hasta el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) ha sido olvidada y postergada por los sucesivos gobiernos del PSOE y del PP. En el PTA trabajan actualmente más de 18.000 personas (en pocos años llegarán a 30.000), que pierden diariamente más de dos horas en ir y volver del trabajo, tanto como si se desplazaran a trabajar a Granada.

Con una inversión de 18 millones de euros en un ramal de dos kilómetros en la línea C-2, el tren de cercanías podría transportar, en sólo 15 minutos, más de 8.000 personas en hora punta desde el centro de Málaga al PTA. Podría dar servicio también a viajeros provenientes de las estaciones del Guadalhorce (Cártama, Pizarra, Álora, etc) y permitiría el trasbordo con el metro y otras líneas de bus. Si además se enlazase la línea C-1 de la Costa del Sol, multiplicaríamos por tres esa cifra de viajeros.

Con ello, y con la necesaria prolongación del metro al PTA y Campanillas, se reduciría considerablemente el número de vehículos privados que diariamente colapsan los accesos al parque.

Por ello, desde IU y Málaga para la Gente, instamos al gobierno central a que  incluya en los Presupuestos Generales del Estado para 2019 una partida para la redacción del proyecto definitivo para después incluirlo en el programa de inversiones ferroviarias. Y a la Junta de Andalucía a que ejecute la prolongación del Metro hasta Campanillas y el PTA.

Por su rentabilidad para la movilidad y también ecológica, social y económica, el nuevo gobierno debe apostar decididamente por esta infraestructura ferroviaria, iniciando los trámites necesarios para que se ejecute este importante proyecto que mejoraría la movilidad hacia el PTA y Campanillas, y la vida de miles de trabajadores y residentes.

(*) Publicado en Viva Málaga del lunes 22 de octubre de 2018, en mi columna "El ala izquierda de la casona"

¿Suelo municipal para la Universidad Católica de Murcia?

Imagen de Eldiario.es

La semana pasada conocimos que el alcalde planea ceder a la Universidad Católica de Murcia (UCAM) 40.000 metros cuadrados de suelo municipal en la zona del Martín Carpena.

En su día, cuando el alcalde lanzó la idea de ceder a la UCAM la antigua prisión de Cruz de Humilladero, la comunidad educativa, encabezada por la entonces rectora de la UMA, se opuso a este proyecto por innecesario, al contar Málaga con una oferta de titulaciones suficientemente amplia.

La UCAM, propiedad de un constructor que ha creado un imperio empresarial, estuvo relacionada con un problema de expedición de títulos no homologados por el Ministerio de Educación con miles de personas afectadas, y es la quinta por la cola en el ranking de las universidades españolas por su escasa calidad.

La UCAM forma parte de una plataforma ultraconservadora que exige la derogación de las leyes que reconocen derechos a las personas lesbianas, gais, transexuales, bisexuales e intersexuales (LGTBI), y denuncia lo que denominan “dictadura de la ideología de género”.

Las cesiones gratuitas de suelo público a la UCAM, por parte de gobiernos del PP en Murcia, Cartagena y Sant Joan (Alicante) han sido muy polémicas, al haberse realizado sin contraprestaciones o haberse incumplido estas.

Los campus de esta universidad albergan cafeterías, fotocopiadoras, librerías y otros establecimientos de diversa índole que incrementan el lucrativo negocio para su propietario.

Rechazamos que el ayuntamiento ceda unos de los terrenos públicos de gran valor, que deben destinarse a infraestructuras y equipamientos públicos. El distrito de carretera de Cádiz es el de más población de nuestra ciudad, y con el mayor crecimiento poblacional previsto.

Los 40.000 metros cuadrados de suelo que el alcalde quiere regalar, deberían servir para equipamientos públicos disfrutables por toda la ciudadanía, y no para un negocio privado de venta de títulos universitarios.

(*) Publicado en Viva Málaga, en mi columna "El ala izquierda de la casona", del lunes 15 de octubre de 2018.

Imagen de malagahoy.es

Alcalde, ¿y LIMASA pa’ cuándo?

En el último debate del estado de la ciudad, el alcalde anunció su apuesta por municipalizar la limpieza. Las razones que alegó eran las mismas por las que IU y Málaga para la Gente siempre han defendido la gestión pública de este servicio estratégico y esencial: ahorro, eficiencia y transparencia.

En abril del año 2017 finalizó el contrato de la limpieza, un contrato que fue bautizado por los medios como “el contrato del siglo”, por ser tremendamente favorable a los intereses de los socios privados, que se aseguraban unos beneficios cuantiosísimos y vampirizaban las arcas municipales. El resultado es una de las ciudades más sucias, y con una factura de la limpieza más caras, de toda España.

En lugar de iniciar la gestión directa, el alcalde decidió prorrogar el servicio indefinidamente. Y si el contrato era perjudicial para los intereses generales, la prórroga está resultando nefasta: Málaga está más sucia que nunca, y pagamos más que nunca, porque los privados están maximizando los beneficios y minimizar las inversiones.

Año y medio después del final del contrato de LIMASA III, y varios meses desde el anuncio de su municipalización, nada se ha avanzado. El alcalde, como en tantos otros temas importantes para la ciudad, sigue dando tiempo al tiempo.

Es urgente que los próximos presupuestos municipales incluyan la nueva empresa pública, en lugar de prever el pago de la factura, de 100 millones de euros.

Por ello, exigimos al alcalde que impulse las acciones necesarias para prestar el servicio municipal por medio de una empresa pública, acudiendo para ello al fondo de reversión previsto en el propio contrato y en los estatutos de LIMASA III, para desarrollar el proceso económico y administrativo para la materialización de la municipalización.

Necesitamos una limpieza más eficiente y transparente para una Málaga más limpia.

(*) Publicado en Viva Málaga, el lunes 8 de octubre de 2018, en mi columna "El ala izquierda de la Casona"

Un Plan Especial para la Merced-Astoria-Alcazabilla

La plaza de la Merced se ha convertido en el epicentro del fracaso y la falta de ideas del gobierno municipal del PP para en el centro histórico de la ciudad.

La parcela de los antiguos cines Astoria y Victoria acumula décadas de abandono, sin que ni siquiera sepan qué uso darle. La negativa del alcalde a demoler el edificio responde exclusivamente al temor a que avance la idea de dejar libre ese espacio.

El proyecto de ampliación del cine Albéniz, que va sumando detractores por su enorme impacto visual e incoherencia con su entorno, evidencia la obsesión del alcalde por ocupar cualquier espacio libre con cubos blancos modernistas.

Igualmente, el edificio de hotel previsto para la parcela del antiguo cine Andalucía superará en altura a todos los edificios del entorno sin una mínima justificación.

Lo peor de estas tres actuaciones, es que carecen de coherencia y visión de futuro y planificación urbana. Sólo responden a las apetencias e intereses que para cada parcela muestran el primer presunto inversor que se presente (“urbanismo a la carta”), lo que no augura para esta sensible área urbana más que un lamentable pastiche.

Por la extraordinaria importancia de este espacio en pleno centro histórico de la ciudad, la planificación de este sector debería realizarse a través de un instrumento de planeamiento que dote a todas las actuaciones de coherencia y armonía.

Por ello, desde Málaga para la Gente hemos propuesto la redacción de un Plan Especial de la Merced-Astoria-Alcazabilla, que todavía estamos a tiempo de elaborar, que aborde y estudie, simultánea y conjuntamente, qué uso se quiere dar a la parcela de los antiguos cines Astoria y Victoria, la ampliación del Albéniz para alinearse con el túnel, el estudio de movilidad de todo el eje Carretería-Álamos-túnel de la Alcazaba y la Victoria.

(*) Publicado en Viva Málaga del lunes 1 de octubre de 2018, en mi columna "El ala izquierda de la Casona".

Imagen del diario Málaga Hoy

¿A quién beneficia la liberalización de horarios comerciales?

El pasado viernes, el gobierno municipal del PP propuso a la Junta de Andalucía la ampliación de la Zona de Gran Afluencia Turística (ZGAT) a todo el municipio de Málaga, durante todo el año. Con ello se permitiría la apertura de comercios en domingos y festivos todos los días del año.

La propuesta ha sido realizada de forma unilateral por la Junta de Gobierno Local, y no en el pleno, hurtando el debate político sobre un tema tan importante. Pero además, tampoco se ha convocado el Consejo Sectorial de Comercio, un órgano de participación en el que están representados todos los agentes sociales del sector y al que no se ha consultado, ni tan siquiera informado, sobre una propuesta de tal importancia.

La apertura en domingos y festivos durante todo el año no aumentará el consumo, como argumentan sus defensores, y sólo favorecerá a las grandes superficies, que recabarán una mayor cuota del consumo existente, en detrimento del pequeño y mediano comercio que no podrá competir. El comercio tradicional cuenta en Málaga con más de 12.900 empresas y 58.000 empleos, por los 12.000 empleos que suman los grandes almacenes.

Tampoco se creará empleo, todo lo contrario, empeorará drásticamente la situación de los empleados de grandes superficies comerciales, que no están contratando más personal sino obligando al personal existente a trabajar en festivos, y destruirá empleo de más calidad al condenar al cierre a los pequeños y medianos comercios, que son quienes crean más empleo y dinamizan los barrios.

Por ello, Málaga para la Gente y el concejal Juanjo Espinosa hemos presentado una moción a la comisión de Economía, recogiendo el Manifiesto firmado por sindicatos, organizaciones de consumidores y empresarios del pequeño y mediano comercio, reclamando al alcalde que consensúe una propuesta en materia de horarios comerciales con los agentes sociales.

(*) Publicado en el diario "Viva Málaga", el lunes 24 de sept. de 2018, columna "El ala izquierda de la Casona"

Algo huele a podrido en el gobierno De la Torre

Hace sólo seis meses IU-Málaga para la Gente solicitamos una comisión de investigación sobre las infracciones urbanísticas sin sancionar entre 2006 y 2016, por considerar constituía “uno de los escándalos más graves del gobierno municipal del Partido Popular”.

El desarrollo de la comisión de investigación está dejando corta tal afirmación. En la última sesión, tanto la ex jefa del Departamento de Disciplina urbanística como el ex jefe del servicio de Inspección, relataron las injerencias políticas en su labor por parte de la concejala del Distrito, Teresa Porras, y del concejal de Urbanismo, Francisco Pomares, para que “miraran para otro lado”.

Describieron todo tipo de restricciones y obstáculos en la tramitación de los procedimientos con objeto de ralentizarlos hasta que caducaran: se les prohibió tramitar ningún expediente sin antes informar a la concejala del distrito, que no abría los correos para paralizar los procedimientos; se obligó a los inspectores a realizar las inspecciones acompañados por el Director del Distrito (cargo político del PP); e incluso se les llegó a prohibir realizar las visitas de inspección. Y lo más grave, confirmaron que el alcalde era totalmente conocedor de todo esto.

Estos hechos son gravísimos. La disciplina urbanística es una de las competencias principales de cualquier ayuntamiento, y es una competencia reglada pues no hay margen para los gobernantes para decidir qué se sanciona, y los procedimientos para ejercerla son los que establece la ley. No olvidemos que en la última década muchos alcaldes y concejales han sido condenados en España por permitir ilegalidades urbanísticas.

Por ello, nuestro grupo va a poner en conocimiento de la Fiscalía estas declaraciones, por si de ellas pudiese inferirse la existencia de delitos. Y en el próximo pleno pediremos la dimisión de la concejala del Distrito y el concejal de Urbanismo y el coordinador-gerente de Urbanismo.

(*) Publicado en mi columna "El ala izquierda de la Casona", del lunes 17 de septiembre, del diario Viva Málaga